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Espoir pour l’avenir des opérations sur l’héliport

Espoir pour l’avenir des opérations sur l’héliport

L’Union Française de l’Hélicoptère a alerté le public, les médias et les décideurs de la situation extrêmement préoccupante des opérateurs hélicoptéristes avec l’entrée en vigueur le mardi 28 octobre 2014, de la réglementation européenne IR OPS interdisant l’emploi commercial des hélicoptères monomoteurs en secteur urbain. 78% des vols privés et commerciaux sur l’Héliport d’Issy-Les-Moulineaux étaient jusqu’ici menés en monomoteurs et il en est de même pour l’ensemble des aéroports ou hélistations situées en zone habitée. Ainsi, les opérateurs se...
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Groupement Français de l’Hélicoptère

   Le GFH a été créé en 1981 par Jean Boulet, Jean Moine et Charles Marchetti, afin d’être l’ambassadeur des utilisateurs d’hélicoptères auprès des administrations ayant une influence sur leur activité: Transport, Intérieur, Justice, Budget. La première présidence du GFH fut assurée par Lionel Poilâne.   Pour améliorer la représentativité des acteurs du monde de l’hélico en France, le GFH s’est associé au Syndicat National des Exploitants d’Hélicoptères, à la Fédération Française de Giraviation, à l’European Business Aviation Association...
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L’UFH partenaire de la Grande Odyssée 2015

L’UFH partenaire de la Grande Odyssée 2015

    L’UFH est heureuse de renouveler son partenariat pour l’édition 2015. Depuis que l’hélicoptère existe, la montage a toujours été le milieu par excellence au sein duquel ce formidable outil a pu exercer ses capacités d’adaptabilité et de réactivité. Depuis que La Grande Odyssée Savoie Mont Blanc existe, ce véritable couteau suisse de l’aviation qu’est l’hélicoptère apporte son concours à l’événement pour satisfaire aux besoins de ses organisateurs, de ses partenaires et de ses participants. C’est parce qu’il...
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L’hélicoptère en France : la profondeur historique et l’excellence mondiale

Ce n’est pas d’aujourd’hui que l’industrie française des hélicoptères, outils de progrès, est la première au Monde… Le premier constructeur mondial, Airbus Helicopters, s’est construit majoritairement sur le « fonds français », héritier d’un demi-siècle d’innovations et de réussites majeures. Quant au premier motoriste mondial, Safran-Turboméca, ancré en Béarn depuis bientôt huit décennies  il porte une Histoire jalonnée de succès mondiaux. Ce chemin d’excellence est aussi celui des sociétés d’exploitation. Les opérateurs français ont beaucoup inventé depuis les années cinquante ; ils...
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